Vélo et trains, deux avancées législatives

La loi sur la réforme ferroviaire adoptée le 21 juillet dernier par l'Assemblée Nationale comporte deux avancées pour les cyclistes : un plan de stationnement sécurisé des vélos aux abords des gares et l'embarquement des vélos non démontés dans les trains.

Le plan de stationnement  fixe le nombre et l'emplacement des équipements de stationnement des vélos et les modalités de protection contre le vol.  La création de parkings sécurisés (comme le Véligo de la gare de Saint-Denis) est un puissant levier de la pratique du vélo et favorise l'intermodalité (possibilité de se déplacer en utilisant plusieurs modes de transports).  L'embarquement de vélos non démontés dans les trains est désormais un principe fixé dans la loi et devra être appliqué lors de tout renouvellement de matériel. Une bonne nouvelle pour les adeptes du cyclotourisme... 

Lecture de vacances

Les vacances sont toujours un moment privilégié pour la lecture, nous vous recommandons chaudement le livre de Frédéric Héran "le retour de la bicyclette" qui analyse avec beaucoup de finesse, d'arguments et de conviction le rôle du vélo dans l'histoire des déplacements urbains.

Un livre que tous les responsables des déplacements urbains devraient lire et, en premier lieu, les élus... qui comprendraient ainsi que le vélo est un moyen de déplacement d'avenir. Comme la conclusion de l'ouvrage l'indique : "Adopter le vélo est beaucoup plus qu'un simple choix modal, c'est aussi le choix d'une politique de déplacement plus équilibrée, de finances publiques mieux maîtrisées, d'un mode de vie plus équitable, d'un art de vivre plus convivial. Il s'agit, en somme, d'un choix de société."

histoire de la petite reine

un joli film sur l'histoire du vélo en France qui illustre bien l'actualité des enjeux de la place du vélo en ville ; à voir et revoir :

http://vimeo.com/65131629

(durée : 52 mn)

Les 25 mesures du plan d'action mobilités actives

Le ministre des transports a présenté le 5 mars 2014 le plan d'action pour les mobilités actives (PAMA pour les intimes...). Ce plan s'organise selon 6 axes de travail et préconise 25 mesures pour 2014.  Pour lire le dossier de presse :

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Dossier-de-presse-Plan-d-actions.html?

Axe 1) développer l'intermodalité entre les transports collectifs et les modes actifs 

Axe 2) partager l'espace public et sécuriser les modes actifs

Axe 3) valoriser les enjeux économiques liés à la pratique du vélo

Axe 4) prendre en compte les politiques de mobilité active dans l'urbanisme et le logement, notamment le logement social

Axe 5) développer les itinéraires de loisir et le tourisme à vélo

Axe 6) faire découvrir les bienfaits de la marche et du vélo

Les 25 mesures préconisées sont toutes importantes, notons celles qui doivent permettre de faciliter la réservation et le transport des vélos dans les trains... ou celle concernant l'indemnité kilométrique vélo pour les salariés. Il ne reste plus qu'à les mettre en œuvre...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Petit argumentaire pour défendre le vélo

Saint-Denis avance… parlons-en…

Quelle place pour les vélos dans notre ville ?

 

Le vélo, un moyen de déplacement efficace et économique

Alors que les réseaux de transports en commun sont à saturation (ligne 13, RER B et D)…

Alors que les implantations d’activités démultiplient le nombre de voyageurs (comme prochainement l’arrivée de SFR à la Plaine soit 7 000 salariés en 2013)… au point que la SNCF a d’ores et déjà décliné toute responsabilité sur l’engorgement prévisible du réseau des RER…

Alors que la crise renchérit le prix des énergies fossiles (pétrole) et des services périphériques à l’automobile… 

Le vélo est une alternative crédible et peu coûteuse pour se déplacer en Ile-de-France (un trajet centre de Saint-Denis – Paris Porte de la Chapelle prend moins de 30 minutes)

L’agglomération Plaine Commune s’est fixé l’objectif pour 2025 d’avoir 50 % des résidents travaillant sur le territoire, cette perspective fait du vélo l’un des moyens de locomotion le plus adapté, rapide et économe.

 

Le vélo, un moyen de déplacement écologique

Alors que 36 % des gaz à effet de serres émis sur le territoire de l’agglomération sont liés aux transports de personnes (source Plan Climat Energie de Plaine commune)…

Le vélo est un mode de déplacement non polluant, économique, silencieux et doux. Sa pratique contribue à la réduction de l’effet de serre.  

 

Le vélo, un atout pour la santé

Alors que les problèmes d’obésité gagnent la population… et concernent un Français sur dix et que 15 % des jeunes souffrent de diabète…

La pratique quotidienne du vélo pendant une demi-heure, associée à une alimentation saine et diversifiée suffirait à diminuer par deux le risque d’infarctus, de maladies coronariennes et de certains cancers (recommandation de l’OMS)

Le vélo est un mode de déplacement actif, la pratique régulière du vélo permet un exercice physique gage de santé.

 

Le vélo, un outil du vivre ensemble

Les circulations douces comme le vélo ne sont pas seulement douces parce que peu bruyantes et peu polluantes.

Elles sont douces aussi par la convivialité qu'elles génèrent : un cycliste est forcément plus attentif à ce qui l'entoure et en lien avec les passants qu'une personne enfermée dans sa voiture.

Les statuts de Vélo à Saint-Denis

Vélo à Saint-Denis a été créé en 2010, les statuts ont été adoptés lors de l'assemblée générale constitutive du 8 décembre 2010 :  statuts_véloàsaintdenis.pdf

Depuis 2016, Vélo à Saint-Denis est devenu une antenne de Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB).