Ok

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Ces derniers assurent le bon fonctionnement de nos services. En savoir plus.

07/12/2019

Mardi 10 décembre aller à la manif à vélo

Vélo à Saint-Denis avec les Solidaires 93 nous organisons un départ à vélo pour la manif du 10 décembre de la Place Vauban à Denfert-Rochereau.

9506-p2-miege-greve.jpg


Rendez-vous à 11h45 devant La Mairie départ à midi, jonction avec les copains de l'Ile Saint-Denis et d'Epinay à 12h20 au Pont tournant du Franc Moisin, puis à 12h30 sous le Pont du Landy avec les copains de Saint-Ouen. Puis nous rejoindrons Paris en suivant le Canal St-Denis jusqu'à La Villette, le bassin de La Villette, le canal Saint-Martin, Gare de l'Est, Boulevard Sébastopol, rive gauche et Invalides soit 15km.

19/11/2019

La Police Municipale n'a pas vocation à verbaliser

La rencontre du 13 novembre entre la Mairie, Plaine Commune et les associations cyclistes à propos de la sécurité le long du canal fut décevante.

Bien-sûr nous saluons la remise en place d'un miroir parabolique à l'entrée du passage sous l'Avenue Anatole France, ainsi que l'amélioration de l'éclairage du bassin de La Maltournée mais c'est une demande écrite de Vélo à Saint-Denis auprès de La Mairie et de Plaine Commune qui date de décembre 2017.

Plaine Commune nous a rappelé que l'aménagement de qualité de la promenade de la rive droite de Paris à Saint-Denis, en sommeille depuis 2006, va reprendre dans la perspective des JOP.

Nous regrettons vivement qu'à une question de Vélo à Saint-Denis quant au nombre de verbalisation de scootéristes en infraction le long du canal le Responsable de la police Municipale ait fanfaronné: Zéro ! C'est bien là la preuve de ce nous supposions déjà la police municipale ne verbalise pas. Cette saillie n'a pas été désavouée par M Le Maire qui fait reposer toute la verbalisation sur la Police Nationale.

A une question de l'Amicanal sur les engagements que serait prêt à prendre M le Maire il n'est ressorti que la vague promesse d'une patrouille à bicyclette qui selon les besoins, les effectifs, les congés, surtout en période de vacances scolaires, pourrait être active le long du Canal. Par ailleurs la question de l'installation de vidéo-surveillance est toujours posée, rien de concret n'a été engagé depuis notre courrier de décembre 2017.

Nous ne sommes pas en campagne électorale, ce n'est pas notre sujet, nous serions même prêts à soutenir les propositions d'actions réelles de la Mairie. Ainsi nous saluons les interpellations de la Police Municipale et Nationale, mais entendre que la Police Municipale ne verbalise pas c'est laisser la place à la délinquance et à la violence.

04/10/2019

4 et 5 octobre Fête Saint-Denis

Vendredi 4 octobre parade d'ouverture de la fête St-Denis sous le signe de la Paix, nous en serons.
Départ à 18h45 de la Mairie pour une demi-heure de déambulation. Venez avec votre vélo, jouez la couleur.

Samedi 5 Octobre Fête St-Denis nous tiendrons un stand sur la Place Jean Jaurès. Venez nous rencontrer, discuter, débattre, renouveler votre adhésion.
Qui pour nous donner un coup de main ?

01/08/2019

Vélo école rentrée 2019

Nous vous proposons une session de formation pour adultes à la pratique du vélo de 2h30 de cours pendant huit dimanches de 9h30 à 12h du 8 septembre au 27 octobre 2019 suivie de 40 balades pédagogique au Parc Georges Valbon pour consolider votre pratique. Il vous en coûtera 30€ ou 10 si vous êtes étudiant ou allocataire du RSA.
Il n'est pas indispensable d'avoir un vélo.
Les cours auront lieu à l'école Saint-Exupéry 3 passage des Écoles sur l'avenue Romain Rolland.
Pré-inscription par mail indispensable, inscription sur place le 8 septembre à partir de 9h.

Bus 153 arrêt Marville Hopital Delafontaine ou bus 253 arrêt Marville

Tram ligne 1 arrêt Hopital Delafontaine

Renseignements et pré-inscriptions : asso.veloasaintdenis@gmail.com

24/06/2019

Dimanche 30 juin Brie et Champagne ou balade de Saint-Denis à Coulommiers


Dimanche 30 juin, Vélo à Saint-Denis vous propose de rejoindre le peloton de la grande balade annuelle de MDB (Mieux se Déplacer à Bicyclette) parti de Paris, à Pantin pour randonner jusqu'à Coulommiers, 100km, retour en train par la gare de l'Est. Retours anticipés possibles par la gare de Villeparisis ou de Meaux.
Rendez-vous à 7h45 devant La Mairie, départ à 8h. Balade ouverte à tous. Casque, gilet de haute visibilité, piquenique, gourde, crème solaire.

04/06/2019

Pleyel n'est pas un champ de betteraves

Pourtant les élus souhaitent un échangeur complet avec l'A86.
Indignez-vous auprès de la commission d'enquête. Vous pouvez vous inspirer de la contribution de Vélo à Saint-Denis mais ne faites pas de copié-collé
https://www.registre-numerique.fr/echangeurs-A86-A1/traitementAvis

Contribution de Vélo à Saint-Denis

Mesdames et Monsieur les membres de la Commission d'enquête publique relative au projet d'aménagement du système d'échangeurs de Pleyel (A86) et de Porte de Paris (A1)

Vélo à Saint-Denis s'indigne que l'on puisse consacrer 100 millions d'euros ( En fait évalué à 95 millions € en 2016, mais on peut s'attendre à 100 millions au minimum pour le projet réalisé) à un projet qui ne fera qu'accroître la circulation automobile et ce faisant la pollution de l'air, les nuisances sonores et augmentera les rejets de gaz à effet de serre.


A qui fera-t-on croire que l'on puisse créer deux nouvelles bretelles, une d'insertion et une de sortie à l'A86 à partir de Pleyel, sans augmenter la pollution ?

Nous avons bien senti l'embarras des cadres de la DIRIF lors de la réunion publique du 15 mai à la Bourse du Travail, à défendre un projet qui facilitera l'accès et la sortie de l'A86, cette facilité augmentera le trafic et créera forcément d'avantage de pollution. Alors la DIRIF parle « de diminution de la pollution à l'échelle du territoire », façon habile de diluer les nuisances mais celles-ci se concentreront à Pleyel autour de lieux de vie, de logements, d'une école et d'une crèche.


Ces 100 millions que l'on trouve facilement pour réaliser rapidement un projet routier nous consternent d'autant plus qu'en 13 ans on aura pas trouver ou voulu trouver 4 millions d'euros pour achever la promenade du canal Saint-Denis. Quelques millions de plus et cette promenade pouvait se prolonger de façon continue vers les bords de Seine jusqu'à Epinay-sur-Seine. Un axe structurant pour les mobilités actives, qui traverse Plaine Commune du Nord-Ouest au Sud-Est sur un site idéal. Cet aménagement aurait répondu à l'attente de 79% des cyclistes pour qui un réseaux complet et sans coupure est une priorité. Ne pas oublier non plus que 58% des habitants de ce territoire n'ont que leurs jambes et les transports en commun pour se déplacer.

De même nous avions demandé par courrier en date du 20 mars 2017 à Plaine Commune l'étude d'une rampe en bout de la passerelle au-dessus de l'écluse n°5 du canal Saint-Denis qui permet d'accéder au Stade de France depuis La Porte de Paris. Cette demande n'a pas été retenue au prétexte qu'en faisant un détour par l'avenue Wilson en traversant trois voies de circulation et en empruntant une rampe à 14% (hors normes PMR) on pouvait accéder au plateau du Stade de France. Pourtant cet équipement aurait du sens au moment des jeux olympiques et paralympiques car si les PMR peuvent accéder au Stade ou au métro Porte de Paris elles se trouvent face à un escalier de 30 marches soit 4,74 m de dénivelé avant d'accéder au plateau du Stade de France et cet équipement serait utile bien-sûr pour toutes les mobilités actives entre la Porte de Paris et la gare de La Plaine Stade de France.

Ce nouvel échangeur à Pleyel n'anticipe en rien les catastrophes à venir. Ni le réchauffement climatique, ni le tarissement des ressources de pétrole mais pronostique une progression de la circulation automobile de 1,5% par an alors que dans le même temps le gouvernement s'est fixé comme objectif de diviser par 7 les émissions de carbone d'ici 2050. Comprend qui peut.

Comment contenir le réchauffement climatique si nous construisons des projets qui améliorent la circulation automobile ? Le transport routier est le premier émetteur de gaz à effet de serre. Comment respirer mieux si nous continuons à disperser davantage de polluants dans l'atmosphère ?

Cependant la production de pétrole conventionnelle a atteint un pic en 2006, si nous avons encore du pétrole en abondance c'est grâce à l'apport des pétroles de schiste et à celui extrait des sables bitumineux (Jean-Marc Jancovici « Dormez tranquilles jusqu'en 2100 » ). Mais c'est le chant du cygne.

Qui peut dire si dans cinq ans on extraira encore 100 millions de barils de pétrole par jour pour l'économie mondiale ?

Ce qui devient rare devient cher, dans cinq ans il est plus vraisemblable d'avoir une diminution de la circulation automobile parce que le carburant et les nouvelles motorisations seront trop cher pour nombre de nos concitoyens.

Ces 100 millions seraient plus utile pour préparer le territoire à la résilience. Ceux qui auront abandonné leur voiture pour une mobilité active et les transports en commun subiront moins le resserrement de l'offre de pétrole.

Pour le coût d'une seule des nouvelles bretelles de l'échangeur de Pleyel il serait possible de réaliser un réseau cyclable complet sur le territoire de Plaine Commune et par la même lutter contre un autre fléau ; la sédentarité.

Ainsi, on a encore le choix dans les cinq ans qui viennent pour modeler le territoire et faire de Plaine commune une grande et belle agglomération idéalement aménagée pour les mobilités actives.

La belle jeunesse sportive du Monde entier serait ravie d'aller facilement à pied, à vélo, en trottinette, en roller au Stade Olympique, à la piscine, sur les lieux d'entraînement ou à Paris par le canal Saint-Denis enfin totalement aménagé pour les mobilités actives. C'est aussi répondre au tiers des automobilistes qui se disent prêts à lâcher leur voiture s'ils ont une alternative enviable. Mais abandonnons ce vieux projet dispendieux et d'un autre temps qui n'aboutit qu'à déplacer la pollution en fermant deux bretelles de la Porte de Paris pour en créer deux à Pleyel.


Nous demandons dans un premier temps la réduction de la vitesse sur les autoroutes A1 et A86 à 70 km/h. Vitesse à laquelle un véhicule léger pollue le moins, et également qui limiterait les chutes de débris provenant de l'A1 sur l'Esplanade de l'écluse.

Nous demandons que soit mesurée précisément et en permanence la pollution de l'air à la Porte de Paris et à Pleyel, puis de réduire à une voie les bretelles d'accès et de sortie à cette porte et d'en mesurer l'impact, avant de fermer définitivement ces accès à la faveur d'une diminution notable de la circulation qui viendra inéluctablement quand l'offre de pétrole sera moindre.


Vive les mobilités actives.

Vive la vie et luttons pour que notre chic planète reste agréable à vivre pour les générations futures.


Vélo à Saint-Denis le 29 mai 2019